大家都知道冷藏车不比普通车辆，现在冷藏车的车身上必需图喷上各种的英文字母，但说到冷藏车上这些A.B.C.D.E.F.H.F的字母是些什么意思，很多人都很迷惑。它的类别到底是质量的区分还是载物类别的区分？今天小编为大家揭开这个秘密的！双温冷藏车随着国民经济持续高速发展，冷链物流业也得到快速发展，冷藏车遍布食品、医药、生物、电子、化工等各行各业

在没有前挡风的情况下继续行驶时，要把所有的车窗都关紧才可开车，当车内的空气开始“颤动”，即表示车内外的气压相等，这时驾驶员不必担忧，可以放心开车，但不要加快车速。如何换轮胎冷藏车的轮胎有一定的使用寿命，当车主发现轮胎逐渐变硬、老化龟裂等情形发生，就应毫不犹豫地换轮胎，特别是有类似气泡的凸起物，就表示该处的结构层已经断了、承受不起胎压而起泡，随时都有爆胎的情况发生。至於磨耗多少时该换胎呢？除了异常的吃胎外，只要胎纹深度低於1.6mm时，就该换胎。有不少的品牌会在胎面设计一个磨损记号，当胎面磨损到这个记号漏出来时，也就表示该换胎了。。行业需求量大，需求千差万别，配置档次参差不齐双温冷藏车。用户群体最初以散户、个体户为主，现在逐步向大型专业物流公司转移，统一配置、统一形象。用户对产品的要求不仅仅是皮实耐用，成本低、易维修，而且还要安全健康、绿色环保。机油对冷藏车的重要性冷藏车发动机要有机油润滑，但并不是有就行，是既不能多，也不能少。如果机油不足，对发动机零件会造成严重的伤害；如果机油过多，又会造成燃烧机油和燃烧室积碳，降低发动机动力。通常每部车都有机油尺，目的就是让车主检查油量。简简单单的一根长铁条，可不是随便拉出来看看就能正确判断油量的多少。你平时是如何检查油尺的呢？

双温冷藏车原因是：当我们把车厢预冷后，如果不关机，打开车厢门时，由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作，风扇的正面是正压下两个分类比较特殊主要是对运输生物制品的冷藏车，按冷藏车车厢内平均温度保持的温度范围，主要有如下：车厢内部平均温度在8摄氏度到2摄氏度的冷藏车被划分为G类;车厢内部平均温度低于或等于-20摄氏度的冷藏车被划分为H类，而其背面是负压，因此冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。

双温冷藏车二、冷藏车厢体的选择：厢体的选择跟运送的具体货物有关。不同的货品对厢体都有不同的要求二、肉、鱼类保鲜区：0～2℃的0度保温区可使食物在0℃状态下保存，不结冰，营养不流失，能短期存放1－2天食用的鲜鱼鲜肉，新鲜不打折。适宜在这个温度段的一般的都是新鲜肉类：生腊肉、生猪肉、生牛肉、生鸡肉、生羊肉、生火腿、鸡蛋、猪肉腊肠、薰腊肉、咸火腿。。比如双温冷藏车，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车；温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种，用户可以根据具体需求向厢体厂定做。