9月3-4日，2020 中国自贸区（港）冷链产业峰会在海口召开，会议由中国物流与采购联合会主办，中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会承办，海南省交通物流协会及海南省物流与采购联合会协办，峰会以“自贸区升级下冷链的机遇与创新”为主题，吸引了涵盖自贸区（港）相关产业的各类企业的尽三百名行业代表参与，奔驰宝马558855入口董事长王宏受邀参加此次会议。

跨境冷链，提质增量

    随着全球范围内农产品、冷链食品产地、加工地和消费市场重塑，冷链全球性需求正在增加，以生鲜电商为标志，生鲜农产品、冷链食品行业蓬勃发展，为食品冷链提供了巨大的发展空间，以肉类及制品、水海产品、速冻食品及乳制品为代表的冷链行业走上了提升期的轨道。2020年1-7月，我国共进口肉类185.24亿美元，与上年同期相比增长94.8%；水果及坚果进口额达73.43亿美元，同比增长6%。近年来国家有关部门和各地方政府对于跨境冷链物流发展高度关注，国家层面出台的跨境冷链物流相关政策，从多维度指导冷链行业健康发展。相关政策主要涵盖优化鲜活产品检验检疫流程、加快通关放行、支持建设海关监管作业场所、打造口岸公共信息服务平台等方面。近年来随着港口冷链业务增加，我国临港冷链物流产业发展迅猛，有效提升了港口作业服务效率和延伸了港口冷链物流产业链。

自贸区港，开放升维

    自贸区最终发展高度取决于政策创新的力度。需切实推行高水平贸易自由化、便利化政策，尤其是金融税收政策。比如加快FT账户的落地实施，进一步推动金融放开；建立适应自贸港发展的财税制度，简化税制。此外，在推动航运航线发展、完善加工税收，以及物流项目用地等方面，应加快出台相关支持政策的实施方案与细则。

    原有的自贸区重在贸易，而海南自贸港重在引入加工制造环节，鼓励在港内完成加工后的产品再进入国内市场，商品价值会在当地大幅增加，自然也会大大促进海南当地的发展，同时吸引大量人口在海南就业安家。原有的自贸区有较强的试验性质，着眼于今后几十年全国乃至全球的经济布局，可以说，自贸港是国家自贸区政策试验成果的体现和再放大，是国家级的战略投入。在自贸区（港）在升级的环境下，未来又将如何发展呢？在这次峰会上，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付就针对上述问题提出了四点建议：（一）坚持开放先行，加快政策的落实与推广；（二）完善冷链配套设施，推动区域产业协同发展；（三）出台优惠政策，完善自贸区冷链人才引进与培养机制。

产业发展，聚焦海南

伴随着经济发展，国家也设立了多个自贸区，同时海南自贸港的建立，更是标志着国家跨国贸易即将得到更加进一步的开放发展。自贸区（港）的建立，也对于生鲜供应链和港区建设带来了更多的发展机遇。海南自贸港冷链物流发展优势突出、机遇显著。海南省在果蔬种植加工产业方面优势明显，是我国冬季瓜菜的主要输出省份。同时在发展海洋牧场经济方面增长潜力巨大，罗非鱼产品出口在国内一直位居前列。海南管辖着约200万平方公里的海域，具备海洋资源优势以及背靠大陆、面向东盟、连通海上丝路的区位优势。以国际冷链物流枢纽为抓手做好外向型经济的进一步延伸，是海南可以去深入研究和把握的市场机遇。《海南自由贸易港建设总体方案》提出了海南自由贸易港建设的制度设计和分步骤分阶段安排，其制度设计内容可以概括为“6+1+4”，未来将实施高度自由便利开放的运输政策，在洋浦保税港区等特殊区域率先实行原产地规则。

    2020 中国自贸区（港）冷链产业峰会在关注自贸区港发展热点问题的同时，也在积极探索创新之道。通过对话环节，集结各位大咖之力，共探自贸区（港）发展的同时，聚焦海南发展蓝图。

    次日上午，与企业一同前往“海口综合保税区”参观考察。活动中举办了海口市政企交流座谈会，并对于国际商品展示交易中心以及海南中铁保税冷链物流有限公司进行了实地考察。海口综合保税区是发展外向型产业为主的园区，重点发展物流业、国际货物采购、中转和配送、国际转口贸易、保税仓储和商业性加工等产业。海口综合保税区的设立，成为海南省打造进一步扩大对外开放，发展外向型经济的又一重要平台。本次参观考察中，政府与企业之间实现了充分的交流与探讨，在深入了解海南当地实际发展情况的同时，多方主体共探海南未来发展之道。

（信息来源：中物联冷链委）